Nyt om Jernbanen
.

Af René Milo

Kære Venstre medlemmer

I vores tilværelse møder vi alle glæder, men for at kunne se og opleve dem, mødes vi også af det modsatte.

Én af glæderne, som jeg selv på vegne af Greve Kommunes borgere oplevede, var da det blev besluttet, at få VVM undersøgt de to linieføringer af jernbanen mellem København og Ringsted.

Hvorfor nu det - vil nogen måske spørge? Er det ikke undersøgt igennem flere år?  Var beslutningsgrundlaget ikke i orden?  Hvorfor skal samfundet nu bruge en masse penge på det? Er det ikke kun et spørgsmål om at udskyde en nødvendig beslutning? Ja, meningerne og spørgsmålene i debatten var og er mange, og flere af dem gik i øvrigt på, at det eneste rigtige var hurtigst muligt at få igangsat nybygningsløsningen.

I en opgave af denne størrelse - økonomisk, samfundsmæssigt, miljømæssigt og,  ikke at forglemme, hensynet til de enkelte kommuner og disses borgere som denne udvikling vil påvirke, med glæder og sorger, er det vigtigt ikke at tage forhastede beslutninger.

Personligt er jeg sikker på at i alle ved, at jeg glæder mig over den udvikling som finder sted, men her er jeg også meget skeptisk, idet jeg på nuværende tidspunkt kun kan se ulemper for Greve Kommune og borgerne, hvis nybygningsløsningen vælges.

Banen vil i sin form INGEN fordele have for borgerne i Greve Kommune, idet der udelukkende vil blive tale om en bane der:

Især støjen vejer tungt hos mig, idet vi skal tillægge den nye støj, til den støj som vi kender i dag. Der udover er vi også bekendt med, at Roskilde Lufthavn søger om udvidelse af deres lufthavn, og ja med mere støj til følge. Dertil skal selvfølgelig også lægges den støj, som en forøget trafik til og fra lufthavnen vil medføre.

Opgaven med udviklingen er bl.a. at sikre borgernes mulighed for at kunne blive boende på den adresse og i den kommune som de nu har valgt, uden at deres fristed skal blive et støjhelvede.

Vores udfordring består i, at følge denne udvikling nøje, men også at få alle til at forstå og tage stilling til det samlede støjbillede, der i vores område også omfatter S-tog, motorvej og landeveje, som gennemskærer vores kommune, og ikke kun tager stilling til, om den enkelte vej, motorvej, bane eller lufthavn overholder gældende normer.

Med disse ord vil jeg ønske alle en rigtig god sommer, med et håb om, at I alle vil komme tilbage med kufferten fyldt med nye glæder og oplevelser.

Med Venstre hilsen

René Milo

.
Fakta om Jernbanen

Jernbanekapaciteten på den centrale jernbanestrækning mellem København og Ringsted er fuldt udnyttet. Der er bred enighed om, at kapaciteten skal øges, så der kan køre flere tog, og så passagererne kan få kortere rejsetider. To modeller er i spil:

	Etablering af et nyt spor via Køge
	Udvidelse med et ekstra 5. spor mellem Hvidovre og Høje-Taastrup.

Beslutningen træffes af den trafikpolitiske forligskreds (V, K, DF og Rad.), og de skal beslutte, hvilken model der skal arbejdes videre på at realisere.

Det nye spor vil som minimum koste 6,5 mia. kr.

Udvidelsen af det eksisterende spor anslås at koste 2,6 mia. kr.

Greve Byråd indgik i 2004 en aftale med Miljøministeriet og Københavns Energi om etablering af et skov- og naturområde nord for Kildebrønde Landsby. Området er velegnet til rekreative formål, da det ligger tæt på den tæt befolkede bydel Hundige. Ud over skovrejsningen er det hensigten, at området skal udvikles til et varieret natur- og friluftsområde med gode muligheder for aktive naturoplevelser og alment friluftsliv.

Den nye jernbane vil forringe det store natur- og friluftsområdes rekreative værdi, da den vil gennemskære området.

.
Ny jernbane skal være støjneutral

Du skal anvende programmet Adobe Reader for at kunne downloade og læse nedenstående dokument. Klik på Adobe-ikonet her for at hente det.

Pressemeddelelse fra Greve Kommune, 15 oktober 2005

Nyt om Jernbanen

Følg også dette link!